《京津冀地区交通运输设备更新与搬运效率双提升》（北京设备人工搬运）

《实施方案》明确了七个方面的重点任务，包括城市公共交通车辆新能源替代、老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、轨道老旧运营设备淘汰更新、邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新改造，以及设备更新配套要素供给提升等。预计到2027年，天津市交通运输领域设备投资规模将比2023年增长25%以上，城市公交及出租汽车领域新能源车辆占比分别超过80%和50%，国三及以下中重型排放标准营运柴油货车将基本淘汰2。

与此北京市也在积极推动区域内的交通运输效率提升。7月20日，一列满载汽车配件的港城班列从北京铁路物流中心保定营业部铁路专用线驶出，标志着京津冀地区海铁联运快速路的进一步发展。港城班列作为北京局开行的快速铁路货运列车，能够实现天津港与内陆城市之间的“点到点”运输，大幅提升了货物从天津港到内陆城市的运输效率。自今年1月下旬首趟港城班列开行以来，至6月30日，已累计开行426列、发送各类货物63.4万吨，形成了多条稳定高效的运输线路3。

，京津冀地区通过大规模设备更新和优化运输方式，正不断推动交通运输行业向更加安全、便捷、高效、绿色、经济的方向转型升级，为区域经济社会发展注入新的动力。