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此次吊装的钢箱梁长55米、宽9.35米、高3米，重达380吨，相当于258辆家用小汽车。为了完成这次高空平移和跨越，施工方定制了重型龙门吊，并从外地分节段运输到现场进行拼装。吊装过程中，速度被控制在每分钟6米之内，误差率控制在5毫米内，确保了吊装过程的精准和平稳。

潮白河大桥的主桥结构为钢拱桥，桥面宽度为39米，主桥双向六车道，两侧还设有非机动车道。这不仅是在建项目中涉水最深的普通公路桥梁，也是北京最大的普通公路特大桥梁结构。厂通路预计将于2024年9月建成通车，届时将大大缩短河北大厂到北京城市副中心的距离，由原来的20公里缩短至5公里，行驶时间缩短半小时，为两地居民的生活、工作和学习带来极大的便利。

厂通路潮白河大桥的建设不仅体现了京津冀协同发展的战略意义，也是区域一体化和交通基础设施建设的典范。它的建成将为京冀两地的经济和社会发展带来新的动力，成为连接两地的水上“纽带”。